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Seat Leon X-Perience : X-Perience inédite

 
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kiki7266
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Seat tarde à présenter un vrai SUV. En attendant de franchir ce pas pour de bon, la marque espagnole dévoile une version baroudeuse du break Leon ST, présentée au prochain Mondial.















En temps normal, les lions ne grimpent pas aux arbres. Mais la situation de Seat nécessite une exception. En manque d'un véritable SUV, programmé pour 2016 seulement, la marque espagnole lance une version rehaussée de sa compacte Leon . Décliné du break ST, ce fauve s'appelle X-Perience et arbore tous les signes distinctifs connus par les aventuriers de la meute Volkswagen, que ses membres se nomment (Audi) Allroad, (Skoda) Scout ou (VW) Alltrack : garde au sol augmentée, protections en plastique noir ou "façon aluminium", transmission intégrale. La recette ressemble beaucoup à celle que Skoda applique à son Octavia Scout , qui prête également sa plateforme, nommée MQB, à sa cousine ibère. Sauf que cette dernière ne se limite pas qu'aux gros moteurs, puisque l'entrée de gamme sera représentée par un 1.6 TDI de 110 ch, alors que la tchèque cube au moins 2-litres, en diesel. Au-delà, la Leon X-Perience propose les services d'un 2.0 TDI décliné en 150 (avec boîte manuelle 6) et 184 ch, cette dernière variante étant associée d'emblée à la transmission à double embrayage DSG. Tous les turbodiesels sont exemptés du malus fiscal, a contrario du seul bloc carburant au sans plomb. En émettant 152 g de CO2 par km, ce 1.8 de 180 ch écope d'une punition de 1.600 € à l'achat (en 2014).

L'équipement de série s'annonce assez complet, avec notamment la transmission intégrale, doublée d'un blocage de différentiel électronique XDS, et de roues au format 17 pouces (18, en option). Les deux versions les plus musclées profitent également du Seat Drive Profil, qui influe sur l'assistance de la direction, la progressivité de l'accélérateur et, le cas échéant, la gestion de la boîte DSG. Il suffit de choisir l'un des trois modes, éco, confort ou sport. La liste des options contient un régulateur de vitesse adaptatif, actif entre 30 et 160 km/h, ainsi qu'un freinage d'urgence autonome. Comme les autres Leon, la X-Perience peut également se doter de phares composés de diodes, tandis que son habitacle reçoit des touches spécifiques pour la distinguer des versions plus sages, ou, en option, des sièges revêtus d'Alcantara ou de cuir.

source : www.automobile-magazine.fr


Lun 23 Juin - 10:53 (2014)
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