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voici la Porsche 991 GT3 RS

 
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kiki7266
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Voilà enfin la version la plus extrême de la Porsche 911 de Type 991. Pas la plus puissante, juste la plus adaptée au circuit.













La marque de Zuffenhausen levait récemment le voile sur la version GT3 de la 911 Type 991. Une version saluée par tous ceux qui ont pu l'essayer pour ses performances extraordinaires et son comportement spécial, même si son lancement commercial a été très compliqué en raison des affaires d'embrasement spontané ayant nécessité une vaste campagne de rappel.

Après la GT3, Porsche dévoilera bientôt la version GT3 RS, encore plus radicale grâce à une réduction de poids, un travail sur la rigidité et un peu de puissance en plus. Comme nous l'avions appris récemment, cette future GT3 RS conservera bien un flat-six atmosphérique.

Aujourd'hui, nos confrères anglais de Car Magazine ont réussi à dégoter des photos de l'auto, sans doute en provenance du bureau de dépôt des brevets industriels. Comme vous pouvez le constater, l'auto est beaucoup plus musclée que la « simple » GT3.

source : www.turbo.fr


Sam 2 Aoû - 13:25 (2014)
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Sam 2 Aoû - 13:25 (2014)
kiki7266
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Message voici la Porsche 991 GT3 RS Répondre en citant
La nouvelle Porsche 911 GT3 RS roule fort, très…

a dernière vidéo en date montre bel et bien que la nouvelle GT3 RS n’est pas là pour faire de la figuration. Que dire ? Son pilote l’emmène à cœur joie sur le tracé de Nürburgring.

Même si la GT3 de dernière génération (991) est élue meilleure sportive de l’année par EVO, il semble que Porsche pousse le bouchon encore plus loin avec cette déclinaison RS. Si l’on en croit les dernières rumeurs, le gain en puissance serait de l’ordre de 5 %, ainsi la barre des 500 ch pourrait être atteinte. L’aérodynamisme est aussi retravaillé, aileron monstrueux et larges entrées d’air type Turbo/Turbo S sont de mises.

Le plus impressionnant dans cette séquence vidéo reste la vitesse de passage en courbe, regardez bien avec quelle facilité la Porsche avale les virages de l’enfer vert… Quant à la rumeur d’un moteur turbocompressé, c’est désormais enterré, le flat-6 reste atmosphérique.



source : www.speedfans.fr


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